自動車用鋼の冷間圧延鋼板を部品成形に使用する場合、材料の塑性変形度が大きく、表面にシワやクラックなどの部分がないようにする必要があります。部品ごとに異なるグレードの鋼を使用します。プレート。 例えば、日本の自動車用鋼板の規格は3つに分類されています。 第 1 のカテゴリー (SPCC) は通常の冷間圧延鋼板で、通常は沸騰鋼で圧延されます。第 2 のカテゴリー (SPCD) は自動車用鋼の冷間圧延鋼板で、第 3 のカテゴリー (SPCE または SPCEN)深絞り用鋼板。
| 製品の種類 | 自動車用鋼材 冷間圧延鋼板 |
| 材料 | SPECN DC05 DIN St15 |
| 標準 | AiSi、ASTM、BS、DIN、GB、JIS |
| 厚さ | 0.1mm-300mm または必要に応じて |
| 幅 | 600mm-2500mm または必要に応じて |
| 長さ | 1000-6000mmまたは必要に応じて |
| 技術 | 冷間圧延、熱間圧延 |
| 処理サービス | 曲げ、溶接、切断、打ち抜きなど |
| パッキング | 顧客の要求として |
| 応用 | 建設分野、運送業、建設業など |
| 輸出 | アイルランド、シンガポール、インドネシア、ウクライナ、サウジアラビア、スペイン、カナダ、アメリカ、ブラジル、タイ、イラク、ロシア、 トルコ、クウェート、韓国、インド、エジプト、オマーン、マレーシア |
SPECN DC05 DIN St15化学組成:
| 学年 | C | シ | マン | P | S | 代替 |
| DC05 | 0.008 以下 | 0.40 以下 | 0.30 以下 | 0.02 以下 | 0.02 以下 | 0.015 以上 |
SPECN DC05 DIN St15機械的性質:
| 共通番号 | 機械的性質 | ||
| Rm Mpa | YS(MPa) | A5 | |
| DC05 | 270以上 | 120-180 | 38 以上 |



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