トランスフォーマーについては皆さんもすでによくご存知だと思います。 「なぜ電源トランスのコアは接地されなければならず、ほんのわずかしか接地されないのですか？」 一般的に、変圧器の鉄心に珪素鋼板がよく使われていますが、なぜ変圧器の鉄心に珪素鋼板が選ばれるのかご存知ですか？
「ケイ素鋼」とは何ですか？ どのような特性があるのでしょうか?
ケイ素鋼は実際にはケイ素含有鋼の一種であり、そのケイ素含有量は0.8-4.8%です。 高透磁率、低保磁力、大きな比抵抗の特性を持ち、ヒステリシス損や渦電流損が小さい。 主にモーター、変圧器、電気製品、電気機器などの磁性材料として使用されます。
なぜ「」を選ぶのかケイ素鋼「トランスのコアとして？」
変圧器のコアに珪素鋼が使用されているのは、まず珪素鋼自体の特性によるもので、珪素鋼は強い透磁率を持つ磁性材料です。 したがって、電流コイルでは磁気誘導強度が大きくなり、トランスの小型化が可能になります。
また、トランスコアのヒステリシス損失が小さいため、発熱量を大幅に低減できます。
実際、トランスの電力損失はコイルの抵抗だけでなく鉄心にも反映されます。 通常、鉄心の電力損失を「鉄損」と呼びます。 鉄損は「ヒステリシス損」と「渦電流損」の2つの原因で発生します。
ヒステリシス損失とは、鉄の磁化過程におけるヒステリシス現象によって生じる損失を指します。 損失は、材料のヒステリシス ループで囲まれた面積に比例します。 珪素鋼はヒステリシスループが狭いため、トランスとして使用されるコアのヒステリシス損失が小さく、発熱量を大幅に低減できます。
