アルミニウム合金プロファイルは、航空、航空宇宙、自動車、機械製造、造船、建設、装飾などの分野で使用されます。 そして化学産業でも広く使われています。 近年の科学技術や産業経済の急速な発展に伴い、アルミニウム合金の溶接構造部品の需要が増加しており、アルミニウム合金の溶接性に関する研究も盛んに行われています。 アルミニウム合金の幅広い応用によりアルミニウム合金溶接技術の開発が促進され、溶接技術の発展によりアルミニウム合金の応用分野が拡大したため、アルミニウム合金の溶接技術は研究のホットスポットの1つになりつつあります。
パフォーマンスエディターブロードキャスト
純アルミニウムの密度は小さく（ρ=2.7g/cm3）、鉄の約1/3であり、融点は低い（660度）。 アルミニウムは面心立方構造をしているため、可塑性が高く（δ：32～40パーセント、ψ：70～90パーセント）、加工が容易で、さまざまな形状や板を作ることができ、耐食性にも優れています。 しかし、純アルミニウムは強度が非常に低く、焼きなまし状態のσb値は8kgf/mm2程度であり、構造材料としては適していません。 長期にわたる生産実践と科学実験を通じて、人々は合金元素の添加や熱処理によってアルミニウムを徐々に強化し、その結果、一連のアルミニウム合金が生まれました。 特定の元素を添加して形成された合金は、軽量などの純アルミニウムの利点を維持しながら高い強度を得ることができ、σb値はそれぞれ24-60kgf/mm2に達します。 そのため、多くの合金鋼よりも「比強度」（強度と比重の比σb/ρ）が優れており、理想的な構造材料として機械製造、輸送機械、動力機械、航空産業などに広く使用されています。 、スキン、コンプレッサーなどは、重量を軽減するためにアルミニウム合金で作られることがよくあります。 鋼板材料の代わりにアルミニウム合金を溶接することにより、構造重量を 50% 以上削減できます。
