深層加工技術の紹介自動車鋼板生産
1. レーザー溶接ブランク技術
レーザー溶接ブランクは、レーザーを溶接熱源として使用し、材質、厚さ、コーティングの異なる複数の鋼、ステンレス鋼、アルミニウム合金などを接合して溶接し、単一のプレート全体を形成します。 レーザーテーラー溶接技術を使用すると、構造部品の応力状態に応じて材料の厚さ、サイズ、強度を合理的に組み合わせることができ、それによって部品の重量を軽減しながら構造剛性を向上させることができます。 この技術は主に前後ドアインナーパネル、前後縦ビーム、サイドパネル、フロアパネル、ドアインナーA・B・Cピラー、ホイールカバー、トランクインナーパネルなどに採用されています。
2. 連続可変断面パネル技術
連続可変断面パネルとは、圧延プロセス中にロールギャップのサイズをリアルタイムで変更する鋼板を指し、圧延された薄板は圧延方向に沿って事前にカスタマイズされた可変断面形状を持ちます。 フードパネル、Bピラー、車体の製造に広く使用されています。 シャーシ、モータースペーサーレール、センターピラーインナーパネル、フェンダー、クラッシュボックスなどの車体構造部品。
3. 内部高圧成形技術
シームレス管継手または溶接管継手を素材として使用し、管継手キャビティ内の液圧とアキシアル荷重の共同作用により所定の金型内で所定の形状に変形させます。 薄板ハイドロフォーミング技術の一種で、主にサブフレームなどのシャシー部品や、インテークマニホールドやアウトレットマニホールドなどのエンジン系部品の製造に使用されます。
4. ホットスタンプ技術
焼入れ性を向上させる元素を添加した熱間成形鋼は、オーステナイト温度以上に加熱され、鋼が完全にオーステナイト化するまで保持され、その後、ホットスタンピング金型に配置され、高温でのオーステナイトの良好な成形性を利用してスタンピングされます。 加工された鋼板は引張強さが1000MPaに達し、良好な機械的特性を備えています。 この技術は左右衝突防止バー、バンパー、フロアトンネル、ルーフ補強ビーム、ABCピラー補強板などに主に使用されています。
5. 冷間曲げ成形技術
コールドストリップまたはホットストリップを、一定の溝を備えた複数のローラーからなる成形装置に通し、連続的に微小な角度で曲げ変形させ、最終的に特定の幾何学的十字形状に加工する塑性加工技術です。 -セクションのプロファイル。 冷間曲げ成形技術は主にトラックや大型バスのキャビンフレーム、壁パネル、フロアパネル、車体フレーム、ボトムビーム、ドア窓枠などの部品に使用されています。
