自動車の軽量化、省エネ、防食、公害防止、騒音防止、安全性、快適性などの目標を達成するために、自動車用冷間圧延シート代表的なものとしては、成形性の向上を目的とした深絞り鋼板シリーズ、 振動低減と省エネを目指した高張力鋼板シリーズ。 自動車の耐食性向上を目的とした表面処理鋼板シリーズ。 自動車の高性能化に向けた特殊鋼板など
1深絞り鋼板
冷間圧延板は、スタンピンググレードに応じて、コマーシャルグレード（CQ）、普通スタンピンググレード（DQ）、深絞りグレード（DDQ）、超深絞りグレード（EDDQ）、および超深絞りグレード（S-EDDQ）に分類されます。 自動車用板材のうち、冷延板ではDQ以上の深絞り性が約72％、亜鉛めっきでは95％以上でDQ以上の深絞り性が求められています。
2 高張力鋼板
自動車用高強度シートは、プレスグレードに応じて、普通プレスグレード、深絞りグレード、超深絞りグレードの3つに分類されます。 強化メカニズムによれば、主に次の 4 つのタイプがあります。
3固溶強化リン添加鋼板
リンを添加することでフェライトが固溶強化され、強度が向上します。 強度レベルは320MPaと360MPaです。 リン添加高張力鋼板は加工性に優れています。 深絞り級高張力鋼板の塑性ひずみ比r値は1.4～1.6であり、超深絞り級高張力鋼板の塑性ひずみ比r値は2.0に達することもあります。
4分散強化高強度低合金鋼板
Mn、Cu、Mo、V、Ti、Coを添加し、適切に制御された圧延と冷却プロセスにより、分散強化、結晶粒微細化、回復強化が生じ、強度が向上します。 強度レベルは380MPa、420MPa、460MPa、500MPa、540MPaです。 Cu析出強化鋼の引張強さは610MPaに達し、塑性ひずみ比r値は1.9に達します。 Mn添加後のIF鋼の引張強さは440MPaに達し、塑性ひずみ比r値は1.5~2.0となります。
