一般的な亜鉛メッキシートコイルの型式や材質を指します。 現在、市販されている一般的な亜鉛メッキコイルのモデルはSGCC、日本規格（日本規格）のDX51DとDC51Dです。 この 2 つはヨーロッパの標準です。
片面亜鉛メッキシート片面のみに溶融亜鉛メッキを施した商品です。 溶接、溶射、防錆、生産、加工の面で両面亜鉛メッキよりも強い適応性を持っています。 両面に亜鉛メッキが施されていない欠点を解消するために、裏面にクロマト亜鉛メッキを施した両面亜鉛メッキ鋼板もあります。
片面亜鉛めっきは、片面に一定の厚みの亜鉛層を設け、もう片面には溶融亜鉛めっきを施していない溶融亜鉛めっき板です。 片面溶融亜鉛めっきおよび両面溶融亜鉛めっきの製造方法には、撥亜鉛法、即時法、間接法、二層分離法などがあります。 片面および両面溶融亜鉛めっき鋼板は自動車産業に適しています。 亜鉛層のある表面は耐食性があり、亜鉛層のない表面は溶接に適しています。
電磁移動場によって作成された磁気流体力学モデル密閉型 (NHD) を使用して設計された垂直亜鉛ポットは、元の亜鉛ポットの成分を除去して、高速性、亜鉛スラグなし、環境保護と省エネ、亜鉛層技術のパフォーマンスの向上を実現します。利点。
液体の Zn (または Al、ZnAl) 合金が底部のポットから排出され、MHD チャネルに一定の深さ (この深さは金属液体の比率、液面の高さ、電流の大きさなどの要因によって異なります) まで入ると、通信スイッチ 発生した外部電磁移動場により、亜鉛液中に誘導起電力が発生します。 この電流と外部磁場の相互作用によって磁力が発生し、金属の流体力学に作用して金属を上方に移動させます。
そのため、下釜の開口部からは亜鉛液を排出することができません。 スチールチェーンが底部チャネルから亜鉛ポットに入るとき、亜鉛液体は常にチャネルの同じ位置にあり、亜鉛ポット内に鋼部品があってはなりません。
