鋼板冷間圧延油は 1930 年代にはすでに使用されていたはずです。 使用された初期の冷間圧延潤滑剤は水でした。 水の潤滑能力が不十分であり、深刻な腐食の問題があるため、第二次世界大戦前、冷間圧延機は圧延潤滑剤としてパーム油を使用するようになりました。 パーム油の資源は限られているため、人々は常に新しい代替材料を探し求めており、動植物油や「代替パーム油」を含む他の多くの有機材料の開発が促進されています。
「代替パーム油」の油成分は、多価アルコールと炭素数12～18の飽和または不飽和脂肪酸から合成されるエステル物質です。 これらの材料は優れた潤滑特性を備えており、表面品質を大幅に向上させることができます。冷間圧延板s. しかし、圧延速度がますます高速になり、鋼板の厚みが徐々に薄くなるにつれて、この種の潤滑剤は冷却性能に致命的な欠陥を抱えたため、エマルションが誕生し、乳化技術が発展してきました。
ここ数十年の特許文献を見ると、鋼板用冷間圧延油の組成は基本的に動植物油、鉱物油、合成エステルを基油とし、その他必要な各種機能性添加剤、例えば極圧剤等が配合されている。 、乳化剤、防錆剤、酸化防止剤、消泡剤など。
圧延機の種類や仕様が異なれば、冷間圧延油に対する要件も異なり、使用される圧延油の組成も異なります。
冷間圧延品の厚さ0.3mm未満の錫めっき原板および亜鉛メッキ原板の場合、動植物油脂、脂肪酸を主成分とした極薄板冷間圧延油を使用します。油性添加剤としてのエステル、およびリン酸エステル。 耐摩耗剤として高分子酸、合成エステル、酸化パラフィン等を配合し、潤滑性を向上させています。 極薄板冷間圧延油はそのまま使用または再生利用でき、潤滑性に優れているのが特徴ですが、通常は焼鈍前に脱脂工程が必要です。
圧延製品の厚さが 0.4mm 未満のストリップの場合、使用される冷間圧延油は鉱油、グリース、または合成エステルをベースにし、極薄板冷間圧延油に使用されるものと同様の添加剤が含まれます。 界面活性剤などの各種機能性添加剤を配合。 このタイプの冷間圧延油は、圧延した鋼板を脱脂せずに直接ベル焼鈍炉に入れて焼鈍するのが特徴です。 鋼板の表面に付着した残留油が焼鈍条件下で板表面を汚染しないことが要求されます。つまり、冷間圧延油は良好な圧延機清浄度および焼鈍清浄度を備えている必要がありますが、潤滑性の要件は低くなります。極薄板冷間圧延油に比べて、循環モードに適しています。
冷間圧延油の開発動向
冷間圧延工程における冷間圧延油の役割はますます明らかになり、冷間圧延技術や化学原料製造技術の発展とともに発展しています。 冷間圧延油は今後次のような発展傾向を示すと予測されている。
1. 健康と環境の保護
環境規制がますます厳しくなり、人々の環境意識が高まり続ける中、冷間圧延油には実用性だけでなく、環境に優しく、環境や作業者の健康に害を及ぼさないことが求められています。 そのためには、精製技術や潤滑油製造技術の進歩により、冷間圧延油基油や添加剤の性能を向上させ、不純物や有害物質の含有量を低減する必要があります。
2. 高機能添加剤の研究開発
冷間圧延油の発展に適応するためには、今後、優れた性能を有する機能性添加剤、特に油性剤、高分子乳化分散剤、極圧摩耗剤、無灰防錆洗浄剤の開発が必要である。
冷間圧延油に使用される油剤は合成エステル系が多く、潤滑性や洗浄性に優れた性能を持っています。 良好な焼鈍鋼板表面を得るには、潤滑性を確保しつつ、揮発温度を可能な限り下げる必要がある。 。 現在、油性剤の開発トレンドは、ネオペンチルポリオールと炭素数10～16の混合脂肪酸との複合エステルを使用することである。
冷間圧延油用の極圧耐摩耗添加剤の開発トレンドは、高硫黄含有量、低臭気、低活性硫黄含有量、良好な油溶解性、良好な耐食性能および環境に優しい高硫黄添加剤を開発することである。
3. 多機能添加剤の開発
金属表面における油剤、極圧剤、防錆剤、乳化剤などの極性分子間の競合吸着により、圧延加工時に潤滑性、極圧耐摩耗性、冷間耐摩耗性が向上します。圧延油は重要です。 錆の性質と焼きなましの清浄度は相互作用し、相互に制限されます。 したがって、冷間圧延油の性能を向上させるためには、複数の機能を備えた添加剤の開発が必要です。
4. 粒度制御技術の開発
今後、冷間圧延油の研究は、水を加えた後のエマルションの乳化特性、粒子分布、荷電状態、熱安定性、化学的安定性、加水分解安定性などを研究するなど、マクロからミクロへ移行していきます。 高分子乳化分散剤と特殊構造の乳化技術の採用により、エマルジョンの大粒径と高い乳化安定性を両立し、良好な潤滑性と清浄性を両立した冷間圧延油です。
